In der Sitzung vom 29. Juni 2010 war für den Aufsichtsrat der Dortmunder Hafen AG der Jahresabschluss 2009 Thema. Der vorgelegte Geschäftsbericht bezieht sich auf die gesamte Unternehmensgruppe Dortmund Hafen, zu der neben der Dortmunder Hafen AG auch deren Beteiligungsgesellschaften Dortmunder Eisenbahn mit den Sparten Transport und Infrastruktur sowie  die Container Terminal Dortmund GmbH gehören.

>> Das Ergebnis 2009 ist von der Wirtschaftskrise geprägt, der Güterumschlag lag 2009 mit 2,41 Mio. Tonnen 18,4% unter dem Niveau des Jahres 2008. Die Rückgänge entsprechen damit den durchschnittlichen Einbußen aller deutschen Binnenhäfen. <<, kommentiert Manfred Kossack, Vorstand der Dortmunder Hafen AG, die Ergebnisse. Und führt weiter aus:

>> Obwohl die Dortmunder Hafen AG die Infrastruktursparte der Dortmunder Eisenbahn mit 1 Mio. Euro unterstützen musste, konnte ein positives Ergebnis erzielt werden. <<

Der an die Konzernmutter DSW21 (Dortmunder Stadtwerke) abgeführte Gewinn betrug 53.000 Euro, außerdem wurde an die Stadt Dortmund, deren Grundstücke im Hafengebiet die Dortmunder Hafen AG treuhänderisch verwaltet,  ein Ertrag von rund 4 Millionen Euro überwiesen.

Dortmunder Eisenbahn spürt die Krise deutlich

Die Transportsparte der Dortmunder Eisenbahn verzeichnet Einbußen von 33% der Transportvolumina von 2008 auf 2009.

Die Infrastruktursparte hat ebenfalls unter konjunktur-bedingten Rückgängen zu leiden.

Notwendige Rückstellungen hatten zur Folge, dass die Dortmunder Hafen AG die DE Infrastruktur GmbH mit rund 1 Mio. Euro unterstützen musste.

Entgegen dem Branchentrend entwickelte sich die Situation der Container Terminal Dortmund GmbH in 2009 positiv.

Der Umschlag des Container Terminals lag 2009 - gerechnet in Ladeeinheiten - 7% über Vorjahresniveau. Die Tatsache, dass das Container Terminal in erster Linie Konsumgüter und weniger Investitionsgüter umschlägt, sorgt für diese sehr gute  Entwicklung.

Im laufenden Jahr 2010 liegt das Container Terminal mit seinen Umschlagzahlen sogar 17% über dem Niveau von 2009. Eine Entwicklung, der künftig Rechnung getragen werden muss, denn die Kapazitäten des Container Terminals sind beinahe erschöpft.

Immerhin haben sich die Container als umschlagstärkste Gütergruppe im Dortmunder Hafen etabliert.

Aktuell keine durchgreifende Verbesserung der Umschlagsituation im Dortmunder Hafen

>> Die aktuell leichte Steigerung der Umschlagleistungen von 0,5% im Vergleich zu 2009 gibt keinen Anlass zu verfrühter Euphorie. Aber: Unsere Grundstücke sind nach wie vor zu 98% ausgelastet, die Krise hat kein Unternehmen zur Abwanderung oder Aufgabe gezwungen. <<, gibt sich der Hafenchef optimistisch.